当电动机起动时,它的转速很低,转子电流频率 f2接近于电源频率 f,由于涡流损耗与频率的平方成正比,铁心中的涡流损耗很大,即 Rm很大,因此限制了起动电流并增大了起动转矩,从而获得良好的起动性能。随着电动机转速逐渐上升,转子电流频率随转差率 S减小而下降(f2= Sf),铁心中的损耗也逐渐减小,即 Rm也减小,这与转子回路串电阻后逐级切除是相似的。起动结束后,转子绕组短接,BP3频敏变阻器也就从转子回路中切除。
这种起动方法,能使电动机平滑起动,基本上可获得恒转矩的起动特性。但由于回路中存在电感,使功率因数较低,起动转矩只能达到*大转矩的50%左右,因此仅适用于线绕式电动机的轻载起动。